今回のテーマは“バッテリー上がり”です。
- エンジンがかからないけど、もしかしてバッテリー上がり?
- バッテリーが上がったけど、どうすればいい?
- バッテリー上がりを防ぎたいけど、何か方法はないの?
このような不安や悩みを持っている方には、是非見てください。
きっと参考になるので!
症状は?
主な症状は3つです。
- セルモーターがキュンキュンと音が出て回るけど、エンジンがかからない
- セルモーターを回しているとき、メータ内の電気が暗くなる
- セルモーターを回してもカチカチ音しか聞こえない
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このような不安や悩みを持っている方には、是非見てください。
きっと参考になるので!
主な症状は3つです。
しません。
僕も初めてバッテリーが上がったとき、「放置しておけば、いずれ直るのでは?」と思っていたけど、直りませんでした。
それどころか、クルマは常に電気を使っているので、時間が経つにつれてバッテリーがどんどん弱くなります。
なので、バッテリーが自然に回復することがない前提で行動しなくてはいけません。
JAFに頼むのは、正直言うと微妙です…。
JAFの会員であれば料金がタダだけど、非会員だとお金がかかりますからね。
じゃあ会員になればいいのでは?
会員になるためには年会費と入会金で6,000円もかかってしまうんです。
つまり、非会員の人はバッテリー上がりを直すのに、最低でも6,000円かかります。
すでにJAFの会員の人はJAFに頼めばいいと思います。
けれど、非会員の人はJAFにお金がかかるので、やめたほうがいいです。。
この方法もよく利用されています。
けれど、救援車とブースターケーブルが必要です。
ケーブルを外すときは逆の順番で外せばいいです。
この方法が一番オススメです。
クルマの任意保険に加入すると、無料でロードサービスが利用できます。
ロードサービスはバッテリー上がりやキーの閉じ込み、ガス欠、パンクなどのトラブルがあったとき、業者が駆けつけて助けてくれます。
このサービスを利用すれば、バッテリー上がりをカンタンに直すことができるんです。
けれど、ロードサービスは利用すると、等級が下がるのでは?
いえいえ、大丈夫です!
何回利用しても、等級が下がることはありません。
エンジンをすぐに切ってはいけません。
バッテリー上がりを直した後は、バッテリーの電気がない状態だからです。
エンジンを切れば、またバッテリー上がりになってしまいます。
そうならないためには、バッテリーを充電しなくてはいけません。
充電する方法はカンタンです。
エンジンを30分以上かけたままにすればいいだけです。
そうすれば、充電することができます。
ただし、バッテリーが寿命を迎えている場合、充電されません。
その場合、バッテリー自体の交換が必要です。
バッテリーの状態、使用環境によって違います。
新品のバッテリーの場合、クルマを約2~3カ月放置してもバッテリーが上がらないと言われています。
古いバッテリーの場合、クルマを数日放置しただけで、バッテリーが上がるでしょう。
また、寒い季節の場合もバッテリーが上がりやすいです。
定期的にクルマを走行するのが良いです。
そうしないとバッテリーを充電できませんからね。
バッテリーは走行中に充電されます。
走行しなければ放電して充電が減っていくので、定期的にクルマを走行して、充電する必要があります。
けれど、チョットだけ走行するだけでは充電ができません。
エンジン始動と停止で多くの電力を消費するからです。
最低でも20分以上は走行しましょう。
バッテリーが上がっても、ジャンプスターターを持っておけば救援車なんて必要ありません。
ジャンプスターターの赤いケーブルをプラス端子につないで、次に黒いケーブルをマイナス端子につなぎ、あとはエンジンをかけるだけ。
それだけでバッテリー上がりのトラブルを解決できます。
もちろん、ジャンプスターターは充電すれば何回も使えます。
コンパクトサイズなので、非常時のためにダッシュボードに入れている人が結構多いみたいです。
何かしらの事情で長期間クルマを使わない人もいると思います。
例えば、出張や単身赴任など。
長期間何もせずにクルマを放置しておくと、エンジンは当然かからなくなっています。
バッテリー上がりを防ぐためにマイナス端子を外せばいいけど、それをスパナで毎回外すのは面倒…。
そんな人には「バッテリーターミナル」が便利です。
バッテリーターミナルは、バッテリーの端子に装着するモノ。
ダイヤルを回すとバッテリーのON/OFFをカンタンに切り替えをすることができます。
OFFにすれば放電しないので、長期間クルマを使わなくてもバッテリー上がりを防ぐことが可能です。
ちなみにオート〇ックスで取り付けてもらったら、工賃が1,500円ほどでした。
購入するときは、B端子用とD端子用があるので注意して下さい!
2つの違いは端子の大きさが違います。
B端子=軽自動車を含むコンパクトカーサイズに多い。(端子径は+側13mm、-側が11mm)
D端子=2000cc以上に使われていることが多い。(端子径は+側18mm、-側が16mm)
寿命は平均2~3年です。
もちろん、使用する環境によって違います。
以下のような症状が出たら、バッテリーを交換しましょう。
間違いなくネットです。
そこら辺にあるカーショップよりも安いからです。
でも、ネットで購入しても、自分で取り付けできない・・。
もしくは自分で取り付けするのがめんどくさい・・。
このような人は、カーショップに持ち込みすればいいんです。
もちろん、持ち込みは工賃がかかります。
でも、トータルの費用はカーショップで直接購入するよりも、ネット購入+持ち込みのほうが安いです。
まずはオート〇ックスから。
本体の値段は17,000円。
工賃が1,000円でした。
次はネット(アマゾン)です。
本体の値段は11,000円。
持ち込みの工賃が1,000円でした。
結果、ネット購入のほうが6,000円も安い!
バッテリーはネットで買ったほうがいいですよ!
じゃないと、損をします!